大众汽车集团（中国）董事会主席、总裁、CEO 贝瑞德

近日，大众汽车集团公布了一系列在中国的人事任命。其中，Ralf Brandstatter（中文名贝瑞德）任大众汽车集团（中国）董事会主席，Stefan Mecha任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）销售负责人，Marcus Hafkemeyer任大众汽车集团（中国）CTO，上述任命将于8月1日起生效。

大众汽车集团表示，由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心，横跨品牌和业务实体，发挥领导作用，进一步调整大众汽车在中国的技术开发工作，使产品和服务更加贴近并满足中国客户的需求。此外，上述一系列任命代表了大众在中国市场对管理架构的根本性调整，新的架构也将赋予中国区更大的自主权。

作为大众汽车集团董事会成员，贝瑞德在来中国前曾负责集团多个核心事务，并官至大众汽车乘用车品牌CEO。有业内人士认为，此次任命体现了大众汽车集团对于中国汽车市场的绝对重视，也证实了大众在中国的市场表现不被集团所认可，希望由贝瑞德这位“悍将”来重整中国业务。

大众汽车乘用车品牌中国CEO、集团（中国）销售负责人 Stefan Mecha

资料显示，Stefan Mecha曾分别在Sixt集团和戴姆勒任职。2005年以来，他在大众欧洲和中东的销售部门担任不同职位，直至2020年，他被任命为大众汽车集团（俄罗斯）总经理。

Marcus Hafkemeyer曾供职于奥迪和宝马。2017年，他担任北汽新能源副总经理兼工程研究院高级副院长。一年后，他被任命为北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司董事会成员。目前，他在华为担任汽车业务战略顾问。

大众汽车集团（中国）CTO Marcus Hafkemeyer

贝瑞德表示：“在全新的中国区管理架构下，我们与合资伙伴紧密合作，进一步强健体系，整合升级业务管理，为后续发展奠定坚实基础。很明显，中国区正被赋予更多的决策权和自主权，我们的服务、技术和产品将更快地满足中国客户的特定需求。”

值得一提的是，贝瑞德的任命意味着现任大众汽车集团（中国）CEO Stephan Wollenstein（中文名冯思翰）即将卸任。

据了解，冯思翰于2019年担任大众汽车集团（中国）CEO，并在同年创下了在中国市场交付423万辆汽车的历史新高。然而在随后两年时间里，大众汽车集团在华销量逐年递减，2021年仅交付330万辆汽车。

即将交棒的大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰

此外，在新能源汽车时代，ID.系列产品的推进也并没有达到预期。公开资料显示，2021年，大众汽车集团在全球交付了36.9万辆新能源车，同比增长73%。其中，纯电车型销量为26.3万辆。在中国市场，大众2021年交付的ID系列纯电动车销量达7.1万辆，未能实现最初定下的8万-10万辆的销量目标。

对于即将接手中国业务，贝瑞德表示：“调整我们的组织和管理架构，使其充分适应中国汽车市场的发展特点是成功的关键。我们将继续秉持‘在中国、为中国’的理念与承诺，加强本地研发。进一步推进产品组合电动化，布局数字技术和移动出行服务将是集团接下来的重点工作。”

（中青网·中青报见习记者 王志远）