科技企业与传统车企的双重推动，让2025年成为中国智能驾驶技术落地的关键年份。图为正在城市中运营的萝卜快跑Robotaxi。

近期，无人驾驶技术在全球范围内迎来爆发式增长。美国Waymo在凤凰城、旧金山等地的全无人驾驶出租车服务规模扩大至千辆级别；特斯拉FSD入华步伐加快，开始在上海、北京等地进行道路测试；梅赛德斯-奔驰在德国高速公路上推出L3级自动驾驶系统，宝马、大众等车企也加速了智能驾驶布局。

中国市场表现尤为抢眼，今年第二季度，萝卜快跑Robotaxi（自动驾驶出租车）在全球完成了超220万次的出行服务，同比大涨148%，环比增长57%，同、环比都创下2023年第二季度以来的最大涨幅；小马智行Robotaxi车辆总数已突破500台，预计今年年底超1000台；已经有超过一百辆上汽享道Robotaxi在上海嘉定和临港、苏州相城、深圳前海等区域开展常态化载人示范应用，服务内容涵盖商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐等多种场景……

“科技企业与传统车企的双重推动，让2025年成为中国智能驾驶技术落地的关键年份。”正如汽车行业分析师刘志超所言，据人民智库发布的《公众对于无人驾驶汽车的认知与期待调查报告（2025）》（以下简称《报告》）显示，中国公众对无人驾驶技术的认知正发生根本性转变。

具体来看，57.42%的受访者表示已乘坐过无人驾驶汽车，这一数字较2023年增长近3倍。萝卜快跑以30.17%的知名度位居国内品牌首位，特斯拉则以20.34%的认知度领跑外资品牌。

与此同时，公众对于无人驾驶汽车的安全信任度出现显著提升。75.84%的受访者认为无人驾驶比辅助驾驶更安全，在武汉、重庆和北京等试点城市，这一比例更是高达八成以上。值得注意的是，86.29%的公众表现出理性认知，认同“安全并不等于零事故”的理念。

记者注意到，文旅服务成为无人驾驶技术最受期待的应用场景。“24小时随叫随到”“车内讲解交互功能”“特色旅游线路探索”成为公众最期待的三大功能。短途接驳和城市出行紧随其后，分别位列期待场景二三位。

事实上，各地已经开始积极探索场景创新。北京首钢园开展无人驾驶观光车试点，上海临港新片区投入无人驾驶接驳巴士，广州白云机场试点行李无人运输车。这些示范项目的成功运营，为无人驾驶技术的规模化应用奠定了坚实基础。

《报告》显示，公众对无人驾驶展现出高度信心。64.43%的受访者对其应用前景表示乐观，66.24%支持国家大力发展该产业。政策层面，公众期待通过纳入“十五五”规划、加速规模化应用、推进新型基础设施建设等举措推动产业发展。

《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》提出探索无人服务与人工服务相结合的新模式，为技术革新中的新质就业提供了有力支撑。无人驾驶将催生测试员、标注师、数据工程师等新岗位，推动劳动力结构转型。调查显示，22.81%的受访者期待提供相应的教育与培训支持。

不过在刘志超看来，尽管发展迅速，无人驾驶仍面临诸多挑战。35.84%的受访者关注交通事故责任划分法律问题，期待构建完善的法规政策体系。技术可靠性、数据安全、基础设施建设等问题也需要进一步解决。

“中国无人驾驶产业正迎来前所未有的发展机遇。在技术信任节点与政策突破窗口期的双重加持下，通过强化顶层设计、拓展应用场景、加速规模化发展、完善基建设施，中国有望在全球智能出行赛道抢占制高点，实现从跟随到引领的转变。”刘志超总结说。

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报