中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，由中铁四局承建的邵永铁路黄土坪特大桥连续梁顺利合龙。作为邵永铁路重难点工程，其精准合龙既打通了后续架梁通道，也为邵永铁路项目整体顺利推进奠定了坚实基础。

据介绍，黄土坪特大桥全长1836.29米，跨越车流量密集的二广高速公路，且与洛湛铁路最小水平距离仅30米，施工环境复杂，安全风险高，对技术管理和现场组织提出了极高要求。面对跨高速、邻近营业线等多重挑战，项目部始终将安全管控放在首位，严格执行“管理前置、计划先行”原则，积极协调铁路、交通、路政等单位，提前完成涉路施工审批及“天窗点”计划报备。

为保障邻近营业线施工安全，项目部构建“人防、物防、技防”三位一体保障体系，严格执行驻站联络及防护制度，确保指令传达和应急响应迅速有效。在质量控制方面，依托智能监测系统对梁体挠度、应力等参数进行实时采集分析，结合BIM模型动态调整立模标高与张拉参数，有效保障合龙精度，确保梁体线形平顺、内力分布符合设计标准。

邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。该项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。