新媒体风起云涌的这几年，微信公众号就像市场里的大小摊贩。有的靠倒卖盗版山寨维持生计，有些则坚持着产品的品质与口碑。时间久了，好东西慢慢沉淀下来，被人们熟知。公众号的淘汰方式则更为简单，没意思、没营养一味人云亦云的取关即可。轻轻地来，也可以轻轻地走。正因如此，真正留得住读粉丝的公众号成了人人熟知的“大V”，也成了读者每天必读的精神园地。

　　在汽车圈，有这样一个公众号，每天都会按时推送一组八条的汽车行业讯息。从新车上市到实车测评，从汽车导购到驾驶技能，从行业政策到趣味文化，可以说，凡是与汽车相关的内容应有尽有，分类不一而足，读者只需看标题选择自己感兴趣的内容即可。它就像市场里那些大型的仓储超市，保证货品繁多的同时也是品质保障的代名词。在此基础上，它还有自己的汽车交互APP，拥有最活跃的车友社区。它就是第一个登上央视广告的汽车新媒体——有车以后。

　　就在今年中秋前夕，广州市有车以后信息科技有限公司在北京与来自汽车圈的企业大咖、众多媒体组成的半壁江山一起，共享了一则喜讯：有车以后目前已经完成了由真格成长基金、创金资本领投，蓝拓资本、真格基金跟投的第三轮融资。

　　据透露，本轮融资金额远超上一轮规模，这也成为近年来汽车新媒体领域最大的一笔融资之一。目前，有车以后已相继获得蓝色光标、梅花创投和真格成长基金、创金资本等7家国内一流投资机构前后共三轮融资，成为国内移动互联网汽车垂直领域估值最高的互联网公司之一。

　　真格成长基金、真格基金创始人徐小平认为，在中国新媒体快速裂变的时代，存在一批优秀的公司快速成长并颠覆的机会，他看好有车以后在移动互联网汽车全价值链战略布局的机会。徐小平说：“真格成长基金、真格基金也愿意帮助像有车以后这样的优秀新媒体公司加速成长。”

　　有车以后创始人徐晨华表示，借力公司优秀的内容运营团队、产品技术团队以及强大的资本方资源，有车以后将尽快发展成为中国移动互联网第一汽车平台；此轮融资后公司将加快推进全国战略布局，形成北京+广州双总部运营，并持续加大在新媒体内容生产、大数据挖掘、电商团队搭建和技术开发等领域的投入。

　　成立15天造就第一篇10万+爆文，52天获得第一笔风投，一年内获得第二轮2400万融资，成为首个登陆央视的微信公众号依靠优质内容和微信订阅号的早期红利，特别是流量向移动互联网的转移风口，有车以后在短短两年时间迅速崛起。

　　截至2016年9月，有车以后旗下三大微信公众号吸纳了近1000万精准垂直用户。此外，有车以后新媒体内容矩阵也覆盖今日头条、搜狐客户端、网易客户端、新浪客户端等平台，日均影响用户超过5000万人次。除了日活粉丝排名全国第一，有车以后在各大垂直榜单排名也经常高居榜首。

　　成立不到两年，距上一轮融资仅数月，有车以后再次获得多家国内顶尖投资机构的认可，表明资本市场非常看好汽车垂直类移动互联网领域的巨大潜力。

　　在此次新一轮融资发布会上，有车以后还公布了公司的北京战略。该战略显示，有车以后明年将力争扩张到3500万 4000万用户，深度挖掘中国快速成长的80后、90后汽车用户数据和价值。同时，徐晨华也正式对外宣布，有车以后北京公司正式成立，成为一家北京+广州双总部运营、全国布局的新媒体机构。（王昭懿）