近日，大众汽车技术部门总监对外表示：大众将继续制造内燃机汽车，最晚到2040年左右才会结束。”　　这样看来Welsch博士的言论，正好验证了大众汽车正开始研发新内燃机动力平台的事，此平台将在下一个十年中发布。

临近年关，即便整体车市遭遇“寒流”，但在B级车这一细分市场，依然火药味十足——合资、独资、自主品牌更新换代新车争相上市，竞争更趋白热化，让这一本已萎缩的市场显得很不“安宁”。

2018年注定是车市的临界点，一方面传统车市销量下行，提前步入寒冬；另一方面是新能源汽车的逆势增长，成为各家车企角力的新竞技场。近日山东、云南、天津、广西、江西、安徽等省份密集出台相关文件,设定了本地区新能源汽车推广目标。

在越来越多大屏显示、触控屏出现在汽车上之后，不少驾驶者开始担心一个问题：当汽车的物理功能键大部分被智能屏取代，如果万一电子系统“失灵”了怎么办？此外，越来越智能的行车系统，会不会有被黑客入侵的风险？以后的智能网联汽车会不会让驾驶变得不安全？