近日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办的“第十二届汽车安全中国行天津站”启动。作为国内最权威的汽车安全发布与推广平台，汽车安全中国行自2008年以来已经走过100多座城市，改善了千万人的安全出行行为。

　　据了解，此次天津站是2019年汽车安全中国行的第十站，也是东道主站，活动现场C-NCAP车型评价结果的权威发布、“我为汽车安全代言，献礼建国70周年”等环节，为本站活动增添了更多精彩内容。

　　作为国内权威的汽车安全评价标准，C-NCAP十三年间采用严格的标准对近四百款车型进行了测评。C-NCAP的评价结果已经成为消费者购车不可缺少的参考指标之一，同时也推动着中国汽车产品在安全技术上的不断进步。

　　此次，在2019年第二批C-NCAP的测试中，共有7款车型获得五星级评价，另有1款车型获得五星+级评价。

　　“2018年版C-NCAP评价规则自开始研究到正式实施已有三年时间，相比上一版难度继续提升。但大部分企业能够紧跟C-NCAP的步伐对应新规则进行新产品的开发和改进。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，C-NCAP管理中心主任于凯表示，从本次发布的9款车型的评价结果中可以看出，大部分车型的安全评价成绩很高，也有些车型在2018年版规则实施前就已经定型并生产，评价结果不是特别理想。“企业必须以极其快速的反应和积极的投入才能契合C-NCAP快速发展的步伐。”

　　近年来，儿童乘车安全成为备受关注的社会问题。此次发布会上，中国汽车技术研究中心有限公司标准所所长冯屹发布了《儿童约束系统（CRS）产品评价规则（2019年版）》的重要内容。

　　该规则是对2017版规则的修改和完善，它对评价结果进行了加权统一的处理，使每款产品仅得到一个评价等级，结果清晰明了，便于使用。例如，为了评价结果分布更加科学合理，规则中还对各评价等级的分值区间进行了调整，由原来的“优”“良”“一般”“不推荐”四个等级修改为“优+”“优”“良”“一般”“不推荐”五个等级。

　　据介绍，通过几年来对评价经验和问题的总结，新版规则在误作用试验中，又增加了对于产品完整性的要求，且增加了误操作试验扣分上限。

　　冯屹表示，新版规则将通过儿童约束系统等级评价，在对消费者提供产品安全性能准确信息的同时，引导企业更加重视对产品安全性的技术开发，共同促进我国道路交通安全，特别是儿童乘车安全的改善。

　　2019年汽车安全中国行增加了多项体验环节，且每一站必少不了“安全公开课”。本站的公开课由天津交警开讲，通过典型交通事故案例为大家带来了与生命息息相关的驾车、乘车安全知识。同时，占地600平方米的体验馆拥有众多汽车安全体验设备，体验内容涵盖了C-NCAP碰撞场景、安全驾驶模拟学习、危险驾驶场景体验、安全乘车体验以及儿童道路安全相关的体验。

　　值得一提的是，今年汽车安全中国行发起了“我为汽车安全代言，献礼建国70周年”大型公益倡议活动，试图让更多的人认识汽车安全、传播汽车安全，为共同维护有序的社会尽自己应尽的责任。此外，汽车安全中国行还联合参与项目的十余家汽车企业发起了“步步安行 万里大爱”的爱心捐步行动，捐步所募集的资金将用于偏远山区道路安全设施的改善和希望小学交通安全物资的捐献。

　　据了解，2019年汽车安全中国行随后还将深入重庆、四川、浙江、广东等省市区的13座城市继续展开，将汽车安全理念传递给更多人。（中国青年报·中国青年网记者 许亚杰）