中国消费者到底有多喜欢SUV？在今年轿车和MPV市场份额整体下滑的同时，SUV市场还能够保持稳中有增的势头。在年底还会有多款全新和改款的SUV新车上市。

　　10月底刚刚上市的全新一代荣放，上市首月，订单突破3万台，全国各地都出现了近两年罕见的一车难求的火爆场面。不仅是因为全新荣放17.48万元—25.88万元的惊喜售价，更是因为其在消费者心目中积累的良好口碑和远超预期的实力。

　　作为城市SUV开创者，丰田RAV4自1994年诞生之日起便风靡世界；2009年一汽丰田将第三代RAV4国产，让国内消费者对这一丰田“神车”开始形成了稳固的认知。25年来，这种四驱与承载式车身相结合的SUV至今已经收获了全球900万消费者的认可。

　　全新的第五代RAV4荣放舍弃了曾经的卡罗拉平台，转而采用了丰田全新的GA-K中大型车平台，也就是说和丰田旗舰轿车亚洲龙和雷克萨斯ES拥有相同基因。

　　而平台提升使新车在性能方面实现了越级提升，分别搭载了拥有量产汽油车热效率的2.0L发动机和丰田最新的三电机混动系统。前者匹配了模拟10档的Direct shift CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，相比老款车型动力有所提升；后者的2.5L阿特金森循环引擎曾入选2018沃德十佳发动机，匹配双电机E-CVT变速箱，使得系统综合功率达到163kW，同时百公里加速仅需7.8秒，百公里油耗可控制在5L以内，最高续航超1000km。

　　丰田作为全球最大的越野车品牌之一，对自家的城市SUV也没有疏忽。所以新荣放不仅动力上提升，更是提供了三套不同的四驱系统。除动态扭矩控制四驱是基于现款升级以外，还有两款全球首创的四驱系统。其中动态扭矩矢量控制不仅可以完全断开后轴降低油耗，更是实现了的后桥扭矩独立分配（50:50-0:100），以方便脱困；而丰田最新的E-Four四驱则最多可以向后驱动轮分配80%的动力，使加速和操控都达到了后驱车的水准。两款动力搭配三套四驱系统，均使得新荣放在公路和越野行驶性能方面得到大幅提升。

　　相比之前几代车型，全新荣放的机能风外观看上去都更有视觉冲击力。低重心和同级宽轮距的设计也让整车在提升视觉效果的同时，拥有更高的驾驶极限和行驶稳定性。而相比上一代车型，新荣放前后悬更短、离地间隙也提高了7mm，再配上19英寸轮胎和防刮擦包围，使得硬核外观和实用性兼具。

　　新荣放将户外机能风格的设计延续到了车内，并获得了2019年度沃德十佳内饰的褒奖。像防滑旋钮、橡胶隔垫和户外风格的大按键，就是为戴手套操作和防止湿滑设计的。而更低的中控台和全景天窗也帮助提升了驾驶视野和车内采光，同时2690mm的轴距和汽油混动相同的508L后备箱容积也为乘坐和储物提供了足够的空间。

　　新荣放全系标配TSS2.0主动安全科技，将自适应巡航、预碰撞系统和车道偏离辅助预警等主动安全科技囊括其中；此外高强度车身和全系标配7气囊也给予了整车良好的安全基础。而流媒体后视镜、8探头雷达和下坡辅助等进阶装备，则令新荣放如虎添翼。

　　当然新荣放的背后，也是一汽丰田大量付出努力改造的结果。历经18个月的项目建设，总投资15亿元，新增建筑面积16000㎡，导入模具及设备2118台套，由一汽丰田长春丰越公司改造后的TNGA工厂，以智能制造为主导，实现了模块化生产以及多款车型零件的通用化，在安全、品质、效率和自动化等方面都达到行业领先水平。

　　新荣放惊喜的价格背后，是从平台到产品力各方面的全面升级和革新。放眼全球市场，新一代RAV4已经问鼎了全球SUV销量榜，而在国内上市仅一个月就订单爆满的新荣放，后续在国内市场非常有望冲击销量榜首位。如果你有意买一台中型SUV，那么看过同级那么多车后，是不是也觉得人生绕不开一台荣放呢。

　　数据和图片来源：一汽丰田