观众在ARCFOX的展台体验产品。北汽新能源总经理刘宇坦言，面对新时代的年轻消费者，ARCFOX要持续学习，“理解消费者的抱怨，并对此作出快速反应，为消费者服务好，真正触达消费者，与消费者做朋友。”

　　“我们认为ARCFOX是造车新势力。”9月26日，在2020北京国际车展开幕当天，北汽新能源总经理刘宇在接受采访时，用“造车新势力”来定义ARCFOX品牌。而这样的定位也引来不少人的关注和讨论。

　　过去，受小部分企业“PPT造车”“融资烧钱”等负面行为的影响，在很多人的印象中，“造车新势力”并不是彻彻底底的褒义词。不过近几年，随着蔚来、特斯拉、小鹏等一些造车新势力的异军突起，人们开始重新审视这些汽车市场的后来者。

　　事实上，当前市场中，造车新势力和传统车企各有优势。在智能化和服务创新的部分领域，传统车企不及造车新势力；但在做工与可靠性上，许多造车新势力的表现又让消费者存疑。

　　那么如何破局“传统车企走不快，造车新势力走不稳”这个难题呢？刘宇给出的答案是，以传统汽车产业积淀下来优秀经验为背书，同时用造车新势力的思维去落实产品和服务，取两者的精华，以全新的形象冲击年轻化的市场。

　　“在ARCFOX身上，集合了传统车企和造车新势力的各自优势，可称之为造车新势力2.0。”刘宇如是说。

　　三方基因决定产品品质

　　尽管以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”正在深刻改变着汽车产业的发展路径。但是品质仍是消费者衡量一个汽车品牌好与坏的核心因素。

　　当前，“做工品质”仍是困扰着造车新势力的一个难题，不论是自建工厂产线，还是找国内传统车企代工，即便使用和豪华品牌同款用料，生产的车辆短期内想达到豪华车的水准，也几乎是一件不可能完成的事情。

　　为了提升造车品质，ARCFOX创新性地采用了“新合资模式”。“我们通过与麦格纳的新合资模式解决了做工问题。通过与麦格纳签订合作协议，共同建造了蓝谷麦格纳高端智造基地，全面导入麦格纳MAFACT体系，提供高端智能纯电动汽车生产制造。”刘宇介绍说。

　　而ARCFOX在北京车展发布预售的首款量产高端智能纯电SUV——ARCFOX αT便是从这里走下产线。

　　本次北京车展上，ARCFOX αT开启预售，共推出480S、480S+、653S、653S+、H等5款车型。新车以653km超长续航、4.6秒百公里加速并搭配哈曼4K超大屏影音系统、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等为核心亮点。

　　“想要实现和奔驰宝马同样的做工品质，找同款标准的工厂生产，或许是最优解，ARCFOX的新合资模式，可以彻底打消消费者对造车新势力产品做工的顾虑。”刘宇这样说。

　　当续航里程、三电性能已经能够满足消费者基本需求的当下，自动驾驶和智能座舱，则是不同新能源车型之间拉开差距的关键点。

　　在构建自动驾驶和智能座舱上，ARCFOX同样另辟蹊径走了一条开放合作的道路。联合麦格纳、华为、戴姆勒、博世等世界顶级合作伙伴，ARCFOX正向研发了全球首个商业搭载5G技术的架构——IMC架构。

　　除了从底层布局，ARCFOX在自动驾驶上还下了很大的功夫。据介绍，ARCFOX研发的α-Pilot智慧驾驶系统，共在硬件上搭载了一个前视摄像头，5枚探测距离长达210米的毫米波雷达，以及12枚超声波雷达。

　　依靠充分的传感器配置，配合博世提供的计算芯片和自研算法，ARCFOX αT可以一键启用L2.5+智慧驾驶（包括全速域自动跟车和车道保持），此外ARCFOX αT还拥有特斯拉、蔚来等都没有的前、后向横穿预警及换道避险功能。

　　ARCFOX在智能座舱上同样表现惊艳。ARCFOX αT搭载了全球首款20.3英寸超宽4K大屏，同时IMC架构是首个搭载5G技术的智能模块标准架构，在设计之初便接入了华为提供的5G通讯模组，4K大屏+5G通讯。

　　“北汽自身的优秀造车经验，麦格纳的出色造车工艺和华为等优秀软硬件供应商的支持，这三方的背书和支持，正是ARCFOX相比于其他国产新能源汽车品牌的优势所在。”北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国总结说。

　　“学会和用户交朋友”

　　近几年，无论是蔚来车主志愿为NIO DAY服务，还是小鹏邀请车主与知名战队“约战”，这些造车新势力的成功背后，都离不开车主和用户的大力支持和认可。

　　刘宇也非常认同这种“与用户交朋友”的营销宣传方式。他向记者直言：“我们一直认为品牌不是塑造出来的，塑造什么样的品牌定位这是个伪命题，品牌是品出来的，没人开你的车你什么也不是。”

　　在他看来，想要赢得消费者的认可，最正确的方式是要让消费者去驾驶车辆，去体验车辆，然后挑毛病，去吐嘈，如此往复，才能造出消费者真正心仪的汽车。

　　“这个反馈到修改的过程，其实是对我们的服务体系提出了相当高的标准。”刘宇直言，“对于传统车企而言，用户服务的问题一直没有被重视起来，所以当造车新势力高举‘用户’大旗抢地盘的时候，我们也必须及时行动起来。”

　　他坦言，面对新时代的年轻消费者，ARCFOX要持续学习，“理解消费者的抱怨，并对此作出快速反应，为消费者服务好，真正触达消费者，与消费者做朋友。”

　　除了在优化用户在体验端的感受外，ARCFOX也在销售渠道段快速行动。ARCFOX BU营销中心总经理俞晨表示，未来，ACRFOX仍将采用北汽以往的直营+分销复合型渠道模式。

　　“我们会先聚焦北京，因为北汽在北京具有非常强大的区域优势，所以首先从北京开始打市场，还要探索与其他车企差异化的运营模式。”俞晨表示，接下来会在全国进行拓展。

　　刘宇表示，“目前，我们的销售渠道从北京开始往外走，首要的区域就是江苏，因为北汽蓝谷与麦格纳的合资工厂在江苏，明年慢慢会覆盖大约全国15个主要城市。”

　　中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报