Stellantis表示，公司今年前三个月的产量损失了约为计划产量的11%，即158万辆中的约19万辆。Stellantis预计，全球半导体短缺对于公司二季度生产的影响将比前三个月更为严重。

帕尔默表示，半导体供应中断不会影响Stellantis集团的整合计划，该计划“进展非常积极”，而且“非常接近目标”。

中国经济网综合外电报道 当地时间本周三（5月5日），Stellantis在一份声明中表示，该公司第一季度营收增长14%至370亿欧元(445亿美元)，当季汽车出货量增长12%，至161万辆。花旗分析师认为Stellantis的业绩“稳健”，“总体来看，Stellantis的盈利能力似乎超出了预期。”

不过，由于汽车行业遭遇芯片短缺，导致工厂的生产遭受损失，从而阻碍了全行业强势反弹。Stellantis方面透露，公司今年前三个月的产量损失了约为计划产量的11%，即158万辆中的约19万辆。

Stellantis预计，全球半导体短缺对于公司本季度生产的影响将比前三个月更为严重。Stellantis首席财务官理查德-帕尔默（Richard Palmer）周三在电话会议上对记者表示：“我们确定，下半年芯片短缺情况会有所改善，但指望芯片短缺情况消失是天真的。这种影响可能延续到2022年”。据介绍，Stellantis集团共有44家组装厂，其中有8家受到芯片短缺的影响。

帕尔默表示，半导体供应中断不会影响Stellantis集团的整合计划，该计划“进展非常积极”，而且“非常接近目标”。

当前，Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)正面临着从FCA与PSA的合作中节省数十亿欧元的压力。而疫情对消费者支出的影响以及波及整个汽车行业的全球芯片短缺，加剧了这一挑战。

值得注意的是，Stellantis将调整后的营业收入利润率预期维持在5.5%至7.5%，高于去年的5.3%。该公司表示，到2024年底，其每年节省50亿欧元的目标将实现约80%。

此外，Stellantis重申，公司今年在欧洲和北美的行业销售额预计将分别增长10%和8%。新款Jeep Grand Wagoneer和下一代大切诺基(Grand Cherokee)将分别在第二季度末和第三季度投产。