据市场研究机构EV Sales最新数据，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，特斯拉Model 3以126716辆的销量登榜首；五菱宏光Mini EV以96674辆的销量位列第二。

除特斯拉之外，全球新能源汽车销量前五的都是中国品牌。上述榜单中，第三名是特斯拉Model Y，销量为56064辆；第四名是比亚迪汉EV，销量为21354辆；第五名是长城欧拉黑猫，销量为19188辆。

数据显示，排行榜前五名的品牌占据了一季度全球29%的新能源汽车销量，而特斯拉两款车型占比就达到16%。

坐拥全球新能源汽车“销冠”宝座，特斯拉在中国市场的表现如何？据乘用车市场信息联席会(下称乘联会)数据，今年1-3月，特斯拉在中国市场的销量分别是15485辆、18318辆、35478辆。

3月，特斯拉刷新了在中国单月销量纪录，Model 3销量达到25327辆，较上月增长85%，创造了该车型在中国市场月销量的最好成绩。上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。同时，3月，特斯拉占据中国新能源汽车市场近两成的份额，且这一比例还在逐渐提高。

不过，特斯拉在中国市场并非高枕无忧。2020年，特斯拉Model 3全年累计销量达到137459辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军。而在今年第一季度，上汽通用五菱旗下的宏光MINI以72498辆超越特斯拉的52858辆，成为中国新能源汽车销量第一名。

此外，自4月车展维权风波后，特斯拉与维权车主之间的“连续剧”还在持续上演。5月7日早间，针对特斯拉及特斯拉对外事务副总裁陶琳被安阳车主张女士起诉名誉侵权一事，特斯拉方面表示，公司相信法律一定会给出一个公平公正的判决。

至今，张女士刹车失灵一事最终调查结果未出炉，但特斯拉方面对该事件的处理态度，包括陶琳的“绝不妥协”等言论均在社交媒体引起争议。

车展事件是否会对特斯拉在华销量产生影响？目前，特斯拉最新销量数据还未公布。在乘联会秘书长崔东树看来，特斯拉4月在华销量必然会出现下降，但这和车展事件的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。

“4月是第二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲，所以在华数据下降也不足为奇。目前来看，特斯拉Model Y还是有很强的韧性的，预计车展事件对其销量的影响有限。”崔东树在接受中新经纬客户端采访时称。

在一季度财报中，特斯拉提到，中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产，供应本土化比率近期已经超过90%，向欧洲和亚太地区的出口也继续按计划取得进展。