在多年的技术研发和政策扶持下，新能源汽车在驾驶体验、城市限行政策以及使用成本等方面已经占有明显优势。

但也有意见认为，如今新能源汽车还存在整车成本偏高、充电不够方便等问题，特别在冬季的北方城市，用户遇到的问题更加明显。要与燃油车全面较量，新能源车需要解决的痛点还有不少，解决这些问题的核心要依靠技术的进步。

近日，RAV4荣放双擎E+上市，售价24.88万-29.68万元。作为一汽丰田首款插电式混合动力SUV，RAV4荣放双擎E+进一步扩充了荣放家族的产品阵营，并为一汽丰田开拓新能源领域提供了更强助力。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁透露，作为一款插电式混合动力汽车，RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，综合了纯电动汽车和混动汽车的各项优点。同时，该车型装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池，纯电续航行驶达到95KM。

“同时，RAV4荣放双擎E+的主驱动电机，在全新RAV4荣放双擎88kW的额定功率基础上加大50%，达到了134KW，百公里加速7.4秒。其次，RAV4荣放双擎E+搭载了高性能的E-Four电子四驱系统，令加速度、操控性达到了后驱车的水准。”大竹仁说。

有分析认为，RAV4荣放双擎E+的加入，不仅意味着一汽丰田新能源阵容再添新丁，令“荣放家族”实现了燃油（GAS）、混动（HEV）、插混（PHEV）等动力形式的全覆盖。同时，这也标志着一汽丰田SUV家族进军新能源市场，进一步提升一汽丰田和荣放家族的市场竞争力。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）