在汽车业的电动化浪潮中，层出不穷的新车让新能源汽车市场竞争日趋白热化。面对这种市场趋势，各大传统车企明显加快了新能源汽车的投入力度。

作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达自2020年上市以来累计销量已突破11万辆。今年4月，威兰达实现销量10777辆，四驱车型占比40%。其中，双擎混动销量中电子四驱占比达到44%。5月，威兰达推出高性能版，以更运动的造型、更燃情的驾趣提升产品形象。近日，广汽丰田威兰达高性能版的一场试驾在安吉凤凰山下拉开序幕。

据了解，此次试驾体验的威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱。由于新车采用了丰田先进的PHEV科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，因此能提供“一车双用”的独特体验。

其中，“E-Four电子四驱”对提升燃油经济性功不可没，通过放置于后桥上的驱动电机，使整车的前后轮扭矩可实现100:0—20:80的分配，既提升了车辆的通过性，又能在不同驾驶环境下实现两驱、四驱的平顺切换。

此外，在新开发的三元锂离子动力蓄电池加持下，新车EV模式下续航里程可达95km，一箱油能跑1152km。最大功率225kW（较威兰达双擎提升38%）。新车的百公里综合工况油耗低至1.1L，HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km。显然，威兰达高性能版的动力表现和能耗表现，都让它更具竞争优势。

随着威兰达高性能版车型的加入，全新集结的威兰达家族车型阵容已扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统。广汽丰田相关负责人表示，这意味着威兰达产品家族将进一步满足消费者高价值、多元化的购车需求。（中青报·中青网记者 王京辉）