理想汽车北京工厂项目即将正式启动。

6月17日，从理想汽车官网上发布的招聘职位发现，理想汽车正急聘“工厂长-（北京）制造基地”、“项目管理高级经理（北京工厂）”等多个职位，工作地点均为北京顺义区。

招聘信息显示，“工厂长”的主要职责是全面负责新工厂的规划、筹建、工厂投产运营管理工作等，而“项目管理高级经理”的职责为负责新基地建设工程项目管理工作以及新基地建设的现场运作及安装施工等。招聘信息坐实了此前曝光的理想汽车北京工厂项目。

5月下旬，网上曾有消息称，5月24日理想汽车全球旗舰工厂落户北京顺义区。该工厂总投资为60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂。开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。

彼时，对于理想汽车全球旗舰工厂是否将落户北京顺义区，理想汽车方面回应澎湃新闻称没有收到这方面的消息，不予置评。北京现代公关部公开回应媒体称，会有官方回应，以官方消息为准。

值得注意的是，北京市顺义区政府官方网站公示的《顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》附件中，“理想汽车第二生产基地”被列入“顺义区‘十四五’期间拟实施重大工程项目”“高精尖产业”一栏中，建设内容为年产能25万辆，增程式纯电动SUV生产基地。该页面显示的更新时间为5月14日。

此外天眼查信息显示，今年4月9日，北京理想汽车有限公司成立，法定代表人为理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠，公司经营范围包括制造新能源智能汽车整车；制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车、集装箱自卸式新能源接驳车等。

值得一提的是，早在去年11月，理想汽车集办公、设计、研发、试验试制等功能的新总部大楼已经在顺义投入使用。地图显示，理想汽车总部大楼距离北京现代第一工厂的直线距离仅10公里。

公开信息显示，北京现代第一工厂是北京现代最早在华建立的工厂，于2002年开始投入运营，年产能约在30万辆左右。2019年1月23日，北京现代被媒体曝出一、二、三工厂将裁员2000人，并计划将第一工厂停产。同年3月路透社报道，现代汽车计划非关闭北京现代第一工厂。此后，北京现代第一工厂被关闭的消息频频爆出。

目前，理想汽车只有常州一座工厂，年产能为10万辆。去年12月，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾发文表示“春节前的产能远远跟不上需求”。理想汽车财报显示，常州工厂正在改扩建，待2022年新车间生产线完工后，届时年产能将提升到20万辆。

在5月26日举行的一季度财报电话会中，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露，理想汽车常州工厂两班倒的情况下，日产能最高可达500辆。不过，目前受制于芯片供应不足，无法达到前述产能，预计9月月产能可超1万辆。

同为造车新势力的小鹏汽车拥有武汉、肇庆、广州三座自建工厂及郑州海马代工工厂，总年产能45-50万辆；蔚来汽车合肥江淮代工厂年底产能将高达30万辆，此外蔚来也宣布称正在积极建设第二工厂。

早在今年2月22日，李想在内部信中表示，理想汽车2025年的战略目标为取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。他预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，这也就意味着理想汽车需要在2025年销售160辆智能电动车。

上述目标也意味着理想汽车急需扩大产能。不过今年一季度理想汽车净利润亏损3.6亿元，较上年同期的净亏损7710万元扩大366.9%，新工厂建设的大量投入势必需要更多资金支持。