近日，特斯拉Model Y标准续航版在中国官网上线，补贴后售价27.6万元。记者走访多家特斯拉门店得知，Model Y标准续航版上市首日订单量破万，目前订单排产已至9月中旬。

一石激起千层浪。特斯拉Model Y标准续航版上线后，相关话题连续两日进入新浪微博热搜榜。业内普遍认为，其优越的性价比对同级别车型形成了“降维打击”。这种优势将会倒逼其他车企持续革新控价，在让利消费者的同时，逐渐改变传统汽车行业。另一方面，越多此类高性价比车型上市也将推动新能源汽车加速普及，对中国新能源汽车产业发展、“双碳”目标的实现都具有现实意义。

高性价比体现特斯拉综合实力

特斯拉Model Y标准续航版无论是性能还是售价，对消费者而言都极具吸引力。业内普遍认为，特斯拉能够再次推出高性价比产品，是其强大综合实力的再次体现。

首先，Model Y标准续航版可能使用了国内供应商提供的电池组件，使得整车成本有了明显降低，显示出特斯拉在整车制造方面，对核心技术的快速应用和整合能力。

其次，特斯拉不断推进整车的国产化率，Model Y标准续航版较之前版本的国产化率进一步提升，相应的零部件成本也随之降低，显示出特斯拉对产业链上下游强大的统合能力和成本控制能力。

最后，特斯拉不断改进和提升制造工艺，进一步降低了制造成本，最终可以在保证车辆性能不变的前提下，大幅降低车辆的销售价格，显示出特斯拉不断提升的整车制造能力和整体生产运营能力。

其实，不断提升产品品质和性价比已成为特斯拉的“日常操作”。以特斯拉另一款在国内大受欢迎的Model 3车型为例，其标准续航升级版最初售价为32.8万元，但经过多次更新和升级，目前在售的Model 3车型较老款车型增添更多全新功能，做工内饰也得到升级，而目前售价为25.09万元，价格下降幅度达23.5%，性价比优势进一步显现。

有分析认为，如果特斯拉继续在更新核心技术应用、强化供应链管理、提升国产化率等方面发力，Model 3的售价有可能会在未来继续下调，并吸引更多消费者。

事实上，特斯拉确实有能力在未来继续提升产品的性价比。目前，特斯拉正在积极拓展和推进与中国产业链上下游企业的深度合作，以最终实现中国工厂生产的Model 3、Model Y车型国产化率达到100%的目标。一旦这一目标实现，特斯拉的整车制造成本还将进一步下降，下降幅度甚至可能会超过30%。

新品有望再引鲶鱼效应

从进入中国以来，特斯拉就被视为中国新能源车行业内的“鲶鱼”，不断倒逼其他车企提升技术、降低价格，以适应市场环境和发展趋势。

近期，360创始人、董事长周鸿祎在接受采访时被问及对“特斯拉降价”的看法，他表示：“特斯拉有点像鲶鱼，把这块搅和，有的人可能活不下去，能活下来的人，跟高手同场竞技之后，水平就会提升”。

从乘联会6月公布的豪华品牌SUV销售数据中，不难发现，主要豪华品牌SUV车型售价均高于Model Y标准续航版。例如，传统燃油SUV销量最高的宝马X3和奥迪Q5价位都在30万元以上。而Model Y标准续航版售价不足30万元，价格优势明显。

事实上，特斯拉的高性价比策略已经得到了市场的检验。以Model Y为例，中汽数据终端零售数据显示，6月特斯拉Model Y销量为11513辆，位居6月豪华新能源SUV销量榜首。

此次特斯拉Model Y标准续航版上市，必将加强鲶鱼效应，会持续搅动新能源汽车领域的“一池春水”，加速更多车企为争夺市场而提升技术实力，并降低整车售价，从而给消费者更多选择、更多实惠，进而促进新能源汽车的快速普及。

特斯拉不断提升产品品质和性价比，不但倒逼了新能源汽车和传统燃油汽车的发展，还逐渐改变了消费者对传统汽车行业的认知。提到汽车行业，特别是豪华汽车，以往消费者首先想到的是BBA这些传统汽车品牌，以及这些品牌高昂的价格。但随着特斯拉不断推出高性价比产品，消费者的选择也悄然发生了变化。

销售数据显示，6月特斯拉Model 3销量达21532辆，位列6月所有轿车销量第五位，上半年累计销量115588辆，同样跻身销量榜前十。事实上，特斯拉国产Model 3 上市后，销量一直保持稳健增长，从2019年的4.5万辆增加至2020年的14.7万辆，在豪华车市场中的份额从1.5%上升至4.3%。特别是2020年国庆降价后，2020年11月份和12月份的单月销量接连突破21000辆和23000辆，远高于传统豪华品牌同级别的燃油车型。由此可见，消费者对以特斯拉为代表的新能源汽车的接受程度越来越高。

有预定了Model Y标准续航版的消费者表示，特斯拉用Model Y标准续航版的超高性价比再次在新能源汽车行业树立了标杆，其他车企未来的产品如果不能达到特斯拉的标准，大概率会被消费者抛弃;如果更多车企能够跟上特斯拉的节奏，新能源汽车行业的整体水平将大大提升，会吸引更多消费者，新能源汽车取代传统燃油汽车的进程也会因此提速。

助力“双碳”目标实现

除了利好消费者，推动新能源汽车产业发展，从长远来看，特斯拉在国内引发的鲶鱼效应，还有望对推进“双碳”目标的实现产生积极影响。

多项科学研究表明，要降低人类社会的碳排放总量，需要在降低化石能源的使用量上做文章，其中最一项主要的措施就是降低传统燃油汽车的排放总量。要实现这一目标，一方面是采用技术手段，不断降低传统燃油汽车的单车排放;另一方面，就是以新能源汽车替代传统燃油车，直接降低化石能源的使用量。

但要使新能源汽车全面取代传统燃油车，最重要的前提就是新能源汽车要在性能上超越传统燃油车，并且能够在售价上具有明显优势。

目前，特斯拉已经实现了这个目标。无论是整车性能，还是售价，和同级别的传统燃油车相比，特斯拉的各型产品均有显著优势。而且随着特斯拉不断提升产品的性价比，和传统燃油车的优势差距也愈发明显。

特斯拉产品的高性价比也进一步引领了整个新能源汽车行业的发展。超过500公里的长续航、便捷的人机交互、人工智能辅助驾驶等最早为特斯拉采用的技术和标准，已经成为了中国新能源汽车行业的标配，大大提升了中国新能源汽车产品的整体竞争力，让新能源汽车在中国不断普及成为了可能。

例如，此前制约消费者购买新能源汽车的一大因素是续航。几年前，国产新能源汽车的续航里程普遍不足400公里，但在特斯拉的“鞭策”下，目前国内主流新能源汽车产品的续航均超过了500公里。在今年5月的上海车展上，还有部分车企推出了续航达到700公里，甚至1000公里的产品。

新能源汽车行业的整体能力提升，必然带动新能源汽车的普及。中汽协6月份汽车销售数据还显示，6月国内新能源汽车产销分别达到 24.8 万辆和 25.6 万辆，再创历史纪录，产销环比增长 14.3% 和 17.7%，同比增长 1.3 倍和 1.4 倍，增长情况远远好于传统燃油汽车。

乘联会数据也显示出新能源汽车正在快速普及的势头。数据显示，上半年新能源车批发零售双破百万。1-6月新能源乘用车批发108.7万辆，同比增长231.5%;零售100.1万辆，同比增长218.9%。另外，6月新能源车国内零售渗透率为14%，1-6月渗透率10.2%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

分析认为，随着新能源汽车在中国的普及，除了整个行业能够保持高速健康发展，还会对我国“双碳”目标的实现，大有裨益。一方面，新能源汽车在整个汽车消费中的占比提升，将大大降低碳排放;另一方面，行业发展还会促成上下游产业链和其他低碳、绿色产业的发展，将进一步加快“双碳”目标的实现。

德勤预测，2030年中国新能源汽车销量规模将达1700万辆，结合普华永道发布的“2030中国新车销量预计达3500万辆”的分析报告，届时国内新能源车市场销量占比将有望达到48%。这意味着，在未来约10年内，中国将有上千万辆传统燃油汽车会被新能源汽车取代，这将大大降低国内对化石能源的使用量，也将直接促成碳排放的显著降低。