自“碳达峰、碳中和”目标被提出以来，如何在漫长的汽车产业链中降低碳排放，实现可持续发展，成了汽车圈的热议话题。尽管已经有十余家车企提出了明确的“减碳”目标或“碳中和”时间表，但当沃尔沃汽车联合产业上下游的合作伙伴，发起可持续发展科技日时，让全价值链“变绿”的雄心壮志还是引起了业内的广泛关注。

7月21日，在以“聚焦全价值链气候行动”为主题的2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林公布了“碳达峰、碳中和”的目标：“沃尔沃汽车要在2040年成为全球气候零负荷标杆企业，成为循环经济企业，并成为受认可的商业道德领导者。”

他表示，长期以来，沃尔沃汽车致力于守护所有交通参与者和驾乘人员的生命安全。现在，沃尔沃将以同等的态度来守护地球和人类赖以生存的环境。

“我们不仅将以最高标准要求自己，并且将持续致力于和行业内所有伙伴共同努力，携手推动全价值链低碳转型，践行绿色可持续发展战略。”袁小林告诉记者，沃尔沃汽车的可持续发展战略将在三大重点领域展开——气候行动、循环经济、商业道德与责任。

有统计数据显示，汽车行业占全球二氧化碳总排放的7.3%，是全球碳排放最大的行业之一。据IEA国际能源署预计，至2070年，汽车的使用量将较2020年翻倍，汽车的拥有量将增长60%。汽车行业的碳中和刻不容缓、任重而道远。

“从行业发展趋势来看，传统车企的新能源化已成为必然趋势。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林教授认为，中国既是全球规模最大的汽车市场，也对“碳达峰、碳中和”提出了明确目标。因此，无论是整车企业还是上游供应商，都需要在实现“碳达峰、碳中和”目标的过程中进行较大力度的转型。

作为中国第一个发起可持续发展科技日的汽车制造商，沃尔沃汽车制定了清晰的目标和行动路线。到2025年，沃尔沃汽车将使每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％，并降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中，尾气排放降低50%，全球供应链排放量降低25%，企业总体运营排放量降低25%。

“在我们的采购决策中，可持续性与成本和质量同等重要。”沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海强调说，必须坚持与上下游合作伙伴共谋“碳达峰、碳中和”大业。

在他看来，随着产品尾气排放的减少，供应链将会成为汽车行业整体排放量的更大来源。“因此，沃尔沃汽车需要与供应商密切合作，从而降低整个供应链的排放。”他表示，工作重点包括使用可再生能源、更多进行材料回收，以及限制浪费等。

此次活动期间特别设置了供应商可持续发展技术展，共设电池及充电区、金属区和可循环材料区三个主题展区，有24家企业在现场展示在可持续发展方面的创新技术及产品。有超过1.8万名供应商代表以线上或线下的形式参与交流。

值得一提的是，在成都工厂已实现100%的可再生电力使用后，沃尔沃汽车于2020年11月向成都当地供应商提出了切换使用清洁电能的倡议。目前，成都及周边的30家供应商已实现清洁电能的应用，并在2021年可持续发展科技日现场获得表彰。在其示范效应下，有18家沃尔沃汽车的一级供应商作出了承诺，他们为沃尔沃汽车供货的制造基地将在2025年前实现100%可再生能源使用。

“看到中国及其产业现在如何对待可持续发展是非常令人鼓舞的。这不仅对中国来说是个好消息，对世界其他国家也是如此。”正如沃尔沃汽车全球可持续发展及集团战略负责人Anders Kärrberg在视频致辞中所说的那样，中国在全球汽车产业链中具有举足轻重的影响力，关注可持续发展不仅会帮助沃尔沃汽车，也会使当地产业更具竞争力，让中国供应商在国际市场上更具竞争力。（中青报·中青网记者 许亚杰）