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竺延风:“芯片荒”影响全球汽车20%销量,年内扭转局面还有难度

2021-09-06 09:09    来源: 21世纪经济报道

“我们行业所有的老总全都在上海,对芯片着急的要命。”9月4日,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,马来西亚疫情下的芯片短缺带来全球性影响,预计影响全球汽车20%的销量,今年已经影响东风集团25-30万辆的销量。

2021年7月,马来西亚局部疫情加剧,引发了全球芯片生产“断崖式”危机。作为全球车规级芯片生产、封装、测试的最主要生产地,多家半导体厂家在马来西亚的工厂停工停产。

今年8月中旬,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全曾在个人社交平台上表示,因为新的疫情,某芯片供应商的马来西亚Muar工厂已经关闭部分生产线至8月21日,博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响,预计8月份后续基本处于断供状态。而博世是中国最大的ESP供应商,国内主流自主、合资车企大都主要使用博世ESP系统。

徐大全表示,即便疫情好转工厂复产,复产的过程也会很慢,所以9月份影响都会很大。

事实上,因为芯片短缺,自二季度以来,中国汽车市场已经连续三个月下滑,不少车企提车需要长时间等候,甚至面临终端“无车可卖”的情况。

“在国家部委的统筹协调下,芯片供应逐渐恢复秩序,但距离缓解任重道远,在今年接下来几个月里想转变还有难度。”竺延风表示。

不过,在竺延风看来,这次芯片危机为整车厂与芯片厂在未来融合方面提出了新的思考。

“我们需要各行业联合起来,共同解决这个问题,包括整车厂和芯片厂商。”竺延风表示,过去芯片厂不是整车厂的一级供应商,未来,半导体芯片行业和汽车行业在融合的速度与方式方法上,以及供应商的层级的管理上会有很大的转变。

【责任编辑:王京辉】
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